意大利本就是个小国，阿尔卑斯山到亚平宁山脉听上去似乎挺远，实际上维罗纳到博洛尼亚相隔只有一百多公里，也就是差不多上海到无锡的距离，去杭州都比这远一些

    意大利公路的质量很不错，墨索里尼非常热心意大利本土的基础建设，就像他喜欢建筑纪念碑和地标性建筑一样，这位新世纪的凯撒热衷一切可以让他的名字载入史册的项目

这些道路网络往往可以上溯到中世纪，甚至更久远的罗马帝国时期，在使用现代化建材进行改建与加固之后，大都可以承受住重型车辆的通行

    只是诸位别把二十世纪四十年代和现代混淆了，当时的汽车运输基本也就十吨以内的样子，比如德军使用的卡车，有效载荷大都在一吨半到三吨，部分重型卡车，就像梅赛德斯和曼恩也只不过载重六吨

当然这里只是恶劣道路情况下的载荷，遇到优质道路或者额外拖挂要另外计算，一般情况下德军后勤单位都会偷偷的超载一些，只是这个数额通常不会超过有效荷载的一倍，因为机械过渡磨损也会增加后勤方面的麻烦

    德